ANNA, OHIO – A fábrica de motores Anna da Honda mudou um pouco desde que visitei pela última vez. Enquanto passamos pela linha de produção de quatro cilindros, os andaimes pintados com verde e os pãezinhos aéreos deram lugar a uma extensão mais aberta do edifício cavernoso. Os cintos transportadores foram substituídos por pequenos robôs que movem paletes e luzes LED brilhantes iluminam as paredes pintadas de amarelo. No meio de tudo, há uma série de enormes prensas de 6.000 toneladas, recém-instaladas para lançar as baterias dos próximos veículos elétricos fabricados nos EUA da Honda.

Pouco mais de uma hora fora de Columbus, a fábrica de motores Anna começou a construir motores para a motocicleta Goldwing, algo que teria sido de profundo interesse para mim e para todas as outras crianças em idade escolar que estavam obcecadas com o que parecia ser os dois mais excessivos do mundo- Wheeler.

Isso foi há 40 anos e, nos anos seguintes, a fábrica se expandiu para abranger 260.000 m2 de 2,8 milhões de pés quadrados, onde 3.000 pessoas constroem motores de quatro e seis cilindros para as pessoas de Hondas e Acuras dirigem aqui nos EUA. O ARS foi a última lá em 2020Naquela época, porque estava construindo manualmente os motores V6 Twin-Turbo para o Acura NSX, que foi montado na mesma estrada.


Um par de braços de robô amarelo, um está segurando uma caixa de bateria

Os robôs fazem a maior parte do manuseio.

Jonathan Gitlin


Uma caixa de bateria está sendo soldada juntos

Aqui, as duas metades do gabinete são soldadas juntas.

Jonathan Gitlin

As grandes peças fundidas para as baterias são o oposto de feitas à mão – as mãos humanas não se aproximam enquanto os vários robôs fazem suas coisas.

As prensas maciças fazem uma metade da caixa da bateria e o tamanho da metade frontal pode ser alterado para fazer bateria de tamanho médio e grandes baterias de EV. Uma vez que as duas metades são fundidas e as peças são aceitáveis, os robôs terminam as superfícies que devem tocar em outros componentes, com o uso mínimo de um lubrificante que a Honda diz ter reduzido significativamente o uso de energia.

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