Em um evento surpreendentemente repleto de estrelas esta manhã, a BMW exibiu a forma final de seu tão esperado e divulgado sistema Panoramic iDrive. É uma combinação de uma tela sensível ao toque estranhamente angular, um heads-up display que abrange o pára-brisa e um assistente de IA com tecnologia LLM. A grande novidade? Ele está chegando a todos os futuros BMW.
Os comediantes Tim Meadows e Ken Jeong deram as boas-vindas ao público reunido em um estúdio projetado para parecer um interior enorme do próximo filme da empresa . Eles fizeram o possível para incitar os executivos bávaros da BMW a uma série de piadas e piadas que, em sua maioria, eram tão planas quanto a tela sensível ao toque central que agora domina a experiência do iDrive.
Felizmente, não foi a comédia que nos trouxe a Las Vegas esta semana, e a boa notícia para a BMW é que a interface parece boa. O software nos bastidores é chamado BMW Operating System X e alimenta um novo iDrive que combina telas e comandos de voz para criar uma interface familiar, mas muito mais abrangente do que qualquer coisa que já vimos em um BMW antes.
Tudo começa com aquela tela sensível ao toque central, mas até isso é diferente. Em vez de ser quadrado ou curvo como em outros BMWs, o novo painel tem formato romboide, um polígono inclinado cuja postura inclinada não parece realmente aumentar a experiência, mas pelo menos parece distinta.
O painel também está ligeiramente inclinado em direção ao driver e executa um software que é pelo menos familiar para quem já usou a interface atual do iDrive. Uma barra estática na parte inferior fornece acesso rápido às coisas mais importantes, como controles do sistema de aquecimento. Acima disso, uma visão 3D estilizada do mundo garante que você esteja sempre situado.
As coisas ficam mais interessantes quando você sobe no painel. Ao longo da base do para-brisa está o que a BMW chama de Visão Panorâmica. Ele abrange toda a largura do carro, com a parte mais à esquerda lidando com tarefas típicas do conjunto de medidores, como exibição da velocidade atual, controles de segurança ativos e até avisos.
O restante da tela do Panoramic Vision é personalizável, com seis widgets que você pode arrastar para cima na tela sensível ao toque central, cobrindo coisas como temperatura externa, ETA de navegação e até outro widget que mostra informações passo a passo. É muito do que já vimos em demonstrações da BMW antes, mas agora está quase pronto para o horário nobre com os carros sendo enviados no final deste ano.
Dada a importância da Visão Panorâmica na experiência geral no carro, perguntei ao cara que supervisionou o desenvolvimento de tudo isso, Stephan Durach, vice-presidente sênior de operações técnicas da empresa conectada da BMW, se havia algum problema de visibilidade sob a luz solar intensa.
“Esta tecnologia é um pouco diferente de um heads-up display tradicional… estamos usando impressão preta na parte inferior. Sob luz solar intensa, seu desempenho é até um pouco melhor”, disse ele. “Você não terá nenhum problema.”
Se isso não for suficiente para você, há outro HUD situado à esquerda, acima da Visão Panorâmica, que fornece informações de navegação 3D para o motorista. Sim, entre a tela sensível ao toque, a tela Panoramic Vision e o HUD, você pode obter três feeds separados de instruções passo a passo.
Em outras palavras, se você perder uma curva nessa coisa, você não terá ninguém para culpar além de você mesmo.
A BMW também demonstrou rapidamente um novo LLM para automóveis que, pelo menos por enquanto, é apenas para navegação. Foi tudo pré-gravado, então ninguém sabe se isso vai funcionar bem na realidade, mas na demo, pelo menos, ele rapidamente encontrou “a melhor praia” e navegou até lá. Quando nosso falso motorista saiu da cidade, o carro até perguntou se deveria ativar automaticamente o Modo Sport, o que foi um toque legal.
Durach da BMW confirmou que Android Auto e Apple CarPlay ainda serão suportados. Ele também disse que ainda existem alguns truques divertidos que envolverão mais os passageiros na experiência.
A BMW encerrou a apresentação confirmando que o Panoramic iDrive não só chegará ao Neue Klasse quando finalmente chegar ao mercado no final deste ano, mas também será a interface padrão para todos os novos BMWs lançados depois disso. Isso significa que os dias do controlador rotativo iDrive estão agora oficialmente contados.
Perguntei a Durach se ele tinha alguma palavra de despedida para essa interface veicular que já foi revolucionária.
“Damos uma olhada em todos os nossos dados e uso… você pode realmente ver que o uso do nosso controlador rotativo está diminuindo drasticamente”, disse ele. “As pessoas nem tocam.”
É uma despedida dura, mas hoje em dia você simplesmente não pode chorar pelo progresso.
