Os 20 pilotos de Fórmula 1, a FIA e os comissários realizaram uma reunião “produtiva” na quinta-feira, antes do Grande Prêmio do Catar deste fim de semana, para discutir as regras de ultrapassagem do esporte.
A discussão surge um mês depois das duras batalhas entre Max Verstappen e Lando Norris no Grande Prêmio dos EUA e na Cidade do México, que viram incidentes polêmicos.
Norris recebeu uma penalidade de cinco segundos por ultrapassar Verstappen fora da pista em Austin, quando o piloto da Red Bull chegou primeiro ao ápice da curva. No entanto, Norris e outros pilotos sentiram que Verstappen estava empurrando o seu rival para fora da pista.
Uma semana depois, no México, Verstappen recebeu duas penalidades de 10 segundos por suas ações na batalha roda a roda com Norris.
Verstappen, que conquistou o quarto título consecutivo de F1 em Las Vegas, declarou abertamente que está cumprindo os regulamentos.
“Acho que definitivamente precisamos de mais algumas discussões sobre certas coisas”, disse Verstappen.
“Mas acho que tem mais a ver com o percurso. Em alguns lugares há muitos vazamentos e isso cria muitos problemas, temos que trabalhar nisso no futuro. Esse é o principal problema.”
“Se você tiver cascalho, isso o impedirá de fazer coisas um pouco mais arriscadas do que o normal.”
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Lando Norris reclamou no rádio da equipe que Verstappen o empurrou para fora na primeira volta do Grande Prêmio dos Estados Unidos
George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio, foi um dos vários pilotos multados em Austin por supostamente empurrar outro piloto para fora da pista durante uma ultrapassagem.
O piloto da Mercedes tem falado abertamente sobre querer mais consistência no esporte e espera regras mais claras em 2025.
“Foi uma reunião produtiva. Não acho que seja preciso muita mudança”, disse ele Céu Esportes F1.
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Uma visão de 360 graus da ultrapassagem de Verstappen por Norris, que rendeu a Norris uma penalidade de cinco segundos no Grande Prêmio dos Estados Unidos
“Apenas uma frase estranha que teve que ser excluída, por exemplo, se você ultrapassar por dentro, você tem que manter a largura de um carro desde o ápice até a saída, é por isso que recebi a penalidade em Austin.”
“As diretrizes não diziam necessariamente nada sobre como manobrar Max quando você bombardeia e sai da pista. Estava basicamente fora de controle.”
“Todo mundo concorda com essas coisas. Não é como se você tivesse que virar tudo de cabeça para baixo e reescrever todo o livro de regras. Apenas uma coisa ou outra precisava ser mudada. Isso foi positivo.”
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Ouça as acaloradas mensagens de rádio trocadas durante o Grande Prêmio dos EUA após a polêmica manobra de ultrapassagem de Norris sobre Verstappen
Falando à mídia, Russell disse que os pilotos queriam ver mudanças no design da pista para criar um impedimento natural para os pilotos que tentassem ir longe demais.
“Se você consegue se manter na pista (ao ultrapassar por dentro), você tem o direito de ultrapassar o piloto por uma larga margem, como tem acontecido com todos nós desde os karts”, disse ele.
“Também concluímos que a maioria desses problemas pode ser atribuída às pistas de corrida. Conversamos sobre vários assuntos em Austin. Acho que muitas das tentativas de ultrapassagem nem sequer teriam sido tentadas se houvesse gravilha ali, como na quarta curva na Áustria. a curva descendente para a direita – se você estiver um ou dois por cento acima do limite, acabará na armadilha de cascalho.
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Veja Hamilton, Sergio Perez e Charles Leclerc travarem uma incrível batalha roda a roda pelo P2 no Grande Prêmio da Inglaterra de 2022.
“Houve ótimas corridas em Silverstone, em Stowe, há alguns anos, com Lewis, Checo e Charles, mas no final todos estavam fora da pista e isso porque a pista permite isso.”
“Portanto, os circuitos são a causa raiz e os drivers são uma solução provisória com a qual podemos concordar até que todos os circuitos estejam em condições adequadas.”
Hamilton “saúda” novas discussões no futuro
Hamilton está mais consciente da agressividade de Verstappen do que qualquer outro piloto no grid, tendo estado lado a lado com o holandês durante a polêmica temporada de 2021.
O heptacampeão mundial disse após a discussão de quinta-feira, que durou cerca de uma hora, que a Fórmula 1 estava agora “indo na direção certa”.
“A reunião foi muito produtiva. É a primeira vez que realmente conversamos com eles”, disse Hamilton à Sky Sports F1.
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Lewis Hamilton diz estar muito orgulhoso por sua proposta de diversidade e inclusão ter sido adotada pela FIA e por todas as dez equipes da Fórmula 1 em 2021
“Tivemos discussões claras e abertas com os comissários desportivos, que têm um trabalho tão difícil. Cada ultrapassagem e cada cenário são tão diferentes.
“Nada vai mudar nestas duas corridas, mas para o próximo ano estamos a trabalhar no processo e esperamos continuar a discutir com eles.”
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Verstappen e Norris se enfrentam novamente nesta temporada, enquanto Verstappen empurra Norris para fora da pista várias vezes
Mais tarde, ele acrescentou à mídia escrita: “Aos olhos deles (dos comissários), foi melhor este ano em termos de consistência, mas obviamente todos querem ser perfeitos”.
“Até que essas discussões sejam realizadas, eles não entenderão completamente onde estamos e pelo que estamos lutando, o que é certo ou errado em determinadas situações. É bom que eles ouçam isso e que trabalhemos em diretrizes claras.” Mesmo no carro, você sabe o que tem.
“Por exemplo, falou-se sobre um aviso, mas se você tiver aquele aviso e esperar pela última corrida do ano para aplicá-lo, não funciona.”
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O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, continuou a defender Verstappen após seu polêmico desempenho defensivo contra o rival pelo título Norris no Grande Prêmio da Cidade do México.
Programação ao vivo do GP do Catar da Sky Sports F1
Sexta-feira, 29 de novembro
9h55: Primeiro treino da F1 Academy
11h: Treinamento F2
13h: Primeiro treino para o GP do Catar (o treino começa às 13h30)
14h55: Segundo treinamento da F1 Academy
16h05: qualificação F2
17h: Qualificação Sprint do GP do Catar (a qualificação começa às 17h30)*
Sábado, 30 de novembro
12h10: qualificação para a F1 Academy
13h: Preparação para o sprint para o GP do Catar
14h: GP do Catar SPRINT
15h30: Caderno de sprint de Ted
16h00: corrida de velocidade F2
17h15: Preparação para a classificação para o GP do Catar
18h: Classificação para o GP do Catar
20h: F1 Academy: Corrida um
20h45: Caderno de qualificação de Ted
Domingo, 1º de dezembro
10h55: Segunda corrida da F1 Academy
12h15: Corrida especial de F2
14h30: Domingo do Grande Prêmio: Preparação para o GP do Catar
16h: GRANDE PRÊMIO DO CATAR
18h: Bandeira quadriculada: reação ao GP do Catar
19h: Caderno de Ted
*também ao vivo no Evento Principal Sky Sports
A partida tripla de encerramento da temporada da Fórmula 1 continua neste fim de semana com o Grande Prêmio do Catar, ao vivo na Sky Sports F1. Transmita as duas últimas corridas de F1 e muito mais com uma assinatura NOW Sports Month – sem contrato, cancele a qualquer momento
