Ex-campeões Jamie Whincup e Scott McLaughlin apoiaram uma mudança radical no Supercarros formato de campeonato que verá a introdução de uma série de “finais”.
Mas os fãs estão longe de ficar impressionados, com as redes sociais rotulando as mudanças como um “truque” que “ninguém pediu”, que faria uma “zombaria dos campeonatos que (Mark) Skaife, (Dick) Johnson e Whincup venceram”.
No novo formato a ser introduzido a partir da próxima temporada, os 10 primeiros colocados do campeonato após o Bathurst 1000 chegarão às ‘finais’ e terão seus pontos zerados.
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Brodie Kostecki é o atual campeão dos Supercarros. Daniel Kalisz/Projeto Race via Getty Images
Após a próxima corrida em Gold Coast, os três últimos serão eliminados, restando sete para lutar na próxima rodada em Sandown. Mais três serão eliminados, restando quatro para disputar o campeonato na “grande final” em Adelaide.
É a maior reformulação no formato da categoria em suas três décadas de história.
Falando em um evento de lançamento no pit lane de Mount Panorama antes do Bathurst 1000 deste fim de semana, o chefe da equipe Triple Eight, Jamie Whincup, disse que os proprietários das equipes têm pressionado coletivamente para que os Supercars “saiam e se divirtam”.
Jamie Whincup é sete vezes campeão de Supercars. Getty
“Eles certamente fizeram isso. Esperávamos uma pequena oscilação, mas eles tiveram uma oscilação enorme”, disse ele.
“Um esporte que não muda e evolui continuamente acaba se tornando pouco competitivo.”
A NASCAR administra um sistema semelhante há mais de uma década e os fãs ainda estão polarizados.
Nas redes sociais, o tricampeão Scott McLaughlin apoiou a mudança, mesmo quando foi apontado que no novo formato ele não teria vencido o campeonato de 2019, apesar de vencer 18 das 32 corridas realizadas naquela temporada.
Scott McLaughlin venceu três campeonatos de Supercars e o Bathurst 1000. Getty
No Gold Coast 500, McLaughlin sofreu uma forte queda durante a qualificação na manhã de domingo e não participou da corrida. As forças do acidente foram tão grandes que um pedaço da suspensão foi lançado em uma varanda do nono andar.
A queda teria sido suficiente para colocá-lo entre os três últimos e eliminado da disputa.
“Gosto, tenho que ser bom e consistente no final em três pistas super difíceis. Todo mundo odeia mudanças, mas sinto que esta será boa”, disse ele no X.
“Eu provavelmente não teria mandado tão forte pela chicane (Gold Coast) na qualificação e mandado um amortecedor RR pela janela da varanda de alguém no 9º andar.”
No evento de lançamento, o presidente-executivo da Supercars, Shane Howard, disse que o formato foi concebido após consulta aos fãs e não estava preocupado com as críticas.
“Há alguma complexidade nisso, e nós entendemos isso, mas no final das contas isso proporcionará corridas muito emocionantes e uma grande final que todos irão adorar em Adelaide”, disse ele.
“Consultamos muitos fãs e muitas partes interessadas e tivemos um apoio extremo.
“Acho que, como qualquer mudança, pode vir acompanhada de algum grau de crítica. Muita gente não gosta de mudanças e isso é fato.
“Fizemos a mudança, vamos passar por isso no ano que vem, pode precisar de alguns ajustes.
“A marcha mais longa começa com o primeiro passo e começamos aqui hoje.
Ele disse que a revisão também foi “muito bem recebida” pelos motoristas durante um briefing.
Não é apenas o formato de pontos que sofrerá uma mudança, o formato do fim de semana de corrida também será reformulado.
Com exceção do Bathurst 1000, o número de sessões de treinos livres será reduzido, em favor de mais 1.200 km de corrida distribuídos ao longo da temporada.
Também haverá corridas às sextas, sábados e domingos nos encontros de Sydney, Townsville e Adelaide.
