Em 2024, foram vendidos na China 11,6 milhões de veículos elétricos híbridos plug-in, representando 45,2% de todas as vendas, embora em dezembro já representassem 49% de todos os registos.
A ideia de que somos europeus eles são os únicos que fazem um “sacrifício”. ou ficamos “presos” nisso descarboniza a mobilidade enquanto o resto do planeta está indo na direção oposta, está errado. Tendão Chinao maior mercado automóvel do mundo, com medo dos carros vendidos já são plug-in (elétrico híbrido plug-in), mais que o dobro disso União Europeiaonde dificilmente são representados por 20% com um mercado muito menor que a China.
Total do ano passado 25,6 milhões de veículos na Chinaincluindo ônibus e caminhões dos quais 11,6 milhões (mais de 45%) eram veículos de energia nova ou plug-in (bateria elétrica pura, híbrido plug-in e hidrogênio), de acordo com dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) na segunda-feira.
Solo Em dezembro, foram entregues 1,46 milhão de veículos plug-in Na China um 49% de todas as vendas do mês, deste 890.000 (quase 30%) eram elétricos charutos movidos a bateria e outros 572.000 (19,2%) eram híbridos plug-in (PHEV, abreviatura em inglês).
De acordo com as previsões da CAAM, em 2025 será a primeira vez que as vendas de veículos plug-in de nova geração excedem as dos veículos convencionais com motor a gasolina. gasolina e gasóleoque já foi no ano passado Caiu 17% e dos 14 milhões em 2023 para 11,6 milhões em 2024.
O um declínio acentuado na demanda por veículos a gasolina Na China, desferiram um golpe nos fabricantes de automóveis estrangeiros, como Volkswagen, Audi, BMW, Porsche, Mercedes e Nissanque há anos têm o seu principal mercado na China e que agora estão a fazer enormes esforços para desenvolver veículos eléctricos que se adaptem aos gostos dos consumidores chineses.
Volkswagenque perdeu o seu papel de liderança no mercado chinês em 2023 (um BYD) foi registrado no ano passado pela primeira vez em mais de 30 anos Queda de 8,3% nas vendas até o 2.198.800 veículos Foi distribuído na China, enquanto na Europa diminuiu 1,7% para 1.254.500.
Audi Uma queda de 11% foi registrada para 649.434 unidades, enquanto as vendas Porsche Caíram 28%, com 56.887 veículos embarcados para a China. Mercedes-Benz Em 2024, caiu 7% para 683,6 mil entregas no mercado chinês, enquanto BMW Eles venderam 4% menos em todo o mundo, graças ao o declínio da procura na China a partir do segundo semestre de 2024.
O a grande disseminação de novos fabricantes chinesesespecialmente os veículos eléctricos, juntamente com o abrandamento do crescimento da economia chinesa provocaram o guerra de preços agressiva no mercado local, o que prejudica principalmente as marcas europeias e japonesas.
Exportar
Antes resfriamento da demanda localMarcas chinesas começaram expandir para outros continentes como europeu e americano, embora em alguns mercados, como Estados Unidos e União Europeia eles reagiram com tarifas compensatórias sobre carros eléctricos fabricados na China, alegando que a indústria do gigante asiático beneficiou subsídios estatais que são contrárias às regras internacionais de livre concorrência.
Fabricantes de veículos chineses 5,8 milhões de unidades foram exportadas Em 2024, o 19,3% outros do que no ano anterior, embora a taxa de crescimento tenha arrefecido significativamente desde 2023, quando as exportações de marcas chinesas aumentaram em 2023. 80,3%de acordo com dados da CAAM. De todos os veículos exportados em 2024 Elétrico híbrido plug-in de 1,28 milhões de volts6,7% a mais que no ano anterior.
De acordo com as previsões do Vice-Secretário Geral da Associação de Empregadores da China Chen Shihuavendas totais de veículos por fabricantes chineses (incluindo exportações) Crescerá 4,7% em 2025 até atingir um 32,9 milhões de peças. As previsões também projetam crescimento 24,4% de vendas novos veículos de energia até mesmo alguns 16 milhões quase metade de todas as entregas.