Donald Trump perigo uma tarifa de 25% sobre produtos importados teria um impacto devastador na economia canadense. No entanto, alguns trabalhadores canadianos, líderes industriais e economistas não estão convencidos de que estas medidas serão realmente implementadas.
Numa publicação de Trump nas redes sociais na noite de segunda-feira, as tarifas propostas foram enquadradas como um aviso aos principais parceiros comerciais dos EUA de que “pagarão um preço muito elevado” a menos que o Canadá e o México tomem medidas agressivas para reforçar a segurança fronteiriça.
Mas os analistas e as pessoas que trabalham nas indústrias afectadas dizem que a natureza mutuamente benéfica da relação comercial Canadá-EUA, que vale mais de um bilião de dólares, não deve ser subestimada.
“É um custo para as empresas canadianas e mexicanas e para as empresas norte-americanas” porque esses países têm uma cadeia de abastecimento profundamente interligada, disse Charles St-Arnaud, economista-chefe da Alberta Central, a associação comercial das cooperativas de crédito da província.
Ele vê a proposta tarifária como “principalmente uma postura” da administração Trump antes da próxima renegociação do acordo de livre comércio. Alguns especialistas e políticos especulam há muito tempo quais serão os benefícios do futuro governo Trump. a ameaça de tarifas como alavancagem antes da renovação de 2026 do Acordo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA) Trump usou anteriormente durante negociações originais em 2018
Neste ponto S. Arnaud diz que é mais arriscado. “Nada foi anunciado ainda”, disse ele. “Mas se isso acontecesse, seria ruim para a nossa economia.”
O dólar canadense foi negociado a 70,87 centavos na terça-feira, acima dos 71,53 centavos de segunda-feira, após a promessa do presidente eleito dos EUA, Donald Trump, de impor tarifas de 25 por cento sobre todas as importações canadenses. O correspondente sênior de negócios da CBC News, Peter Armstrong, descreve o impacto potencial das propostas de Trump na economia canadense.
Petróleo, energia e automóveis
Importar dos EUA Bens canadenses avaliados em C$ 614,3 bilhões De acordo com o Gabinete do Representante Comercial dos Estados Unidos em 2022. Dados mais recentes do United States Census Bureau mostram que aproximadamente US$ 435 bilhões em produtos canadenses no período de janeiro a setembro deste ano.
“Seria um golpe realmente significativo tanto para os consumidores como para os produtores americanos”, disse Scott Lincicome, vice-presidente de economia geral do Centro Steifel para Política Comercial do Instituto Cato. Embora os importadores sejam responsáveis pelo pagamento das tarifas, eles normalmente repassam o custo aos consumidores, o que significa que os americanos comuns terão de fazê-lo. absorver preços mais altos das taxas propostas.
A lista de mercadorias que o Canadá envia para o sul é longa: país enviado vale bilhões gás natural, automóveis e peças de automóveis, maquinaria, plásticos, ouro, electricidade, madeira, alumínio, ferro e aço e produtos agrícolas para o seu vizinho no ano passado.
EUA é Canadá melhor cliente quando se trata de petróleo e petróleo. Em 2022, 60% das importações de petróleo bruto dos EUA vieram do Canadá, enquanto o México foi o segundo fornecedor mais valioso dos EUA, respondendo por apenas 10% dessas importações.
Um sistema tarifário que perturbe este tipo de integração “iria introduzir muita incerteza na cadeia de abastecimento”, disse Lincicome.
“O mercado continua a ser talvez o melhor controlo sobre os impulsos protecionistas de Donald Trump. E eu acho (EUA) reação silenciosa do mercado o que aconteceu ontem à noite é um bom sinal de que poucas pessoas realmente acreditam que isso vai acontecer.”
“Não adianta administrar um negócio”
Um exemplo da interconectividade descrita por St-Arnaud é o setor automobilístico em Ontário, onde as peças automotivas podem cruzar a fronteira diversas vezes.
A indústria automobilística seria o segundo setor mais afetado, depois do petróleo e da energia. Flavio Volpe, presidente da Associação de Fabricantes de Peças Automotivas, colocou a questão desta forma: Uma tarifa universal de 10% tornaria mais difícil para a indústria automóvel canadiana e norte-americana ganhar dinheiro. Mas uma tarifa de 25%?
“Vinte e cinco nem é uma discussão. Não faz sentido administrar um negócio”, disse ele à CBC News, acrescentando que metade dos carros produzidos no Canadá são de marcas americanas, e metade dos componentes e mais da metade das matérias-primas usadas para construir carros vêm dos EUA.
Produzimos ferramentas, peças e carros juntos. “Espero negociações difíceis e reais, mas também digo a todos para serem pacientes.”
Volpe diz que não está convencido de que a tarifa de 25% de Trump entrará em vigor.
“Relaxe um pouco. Ele adora fazer isso.”
Flavio Volpe, presidente da Associação de Fabricantes de Peças Automotivas, afirma que as cadeias de abastecimento da indústria automobilística norte-americana estão tão integradas que “não há fronteiras na indústria automotiva”. Ele diz que o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, está “tentando interromper a conversa mais cedo”.
Outros argumentaram que as ameaças deveriam ser aceitas seriamente. Catherine Cobden, presidente da Associação Canadense de Fabricantes de Aço, disse em comunicado que o anúncio de Trump era um “sinal para ação urgente”.
Há precedentes para Trump cumprir as suas promessas tarifárias. Em 2018, a sua administração impôs uma tarifa de 25 por cento sobre o aço canadiano e uma tarifa de 10 por cento sobre o alumínio, citando ameaças à segurança nacional. O Canadá respondeu com tarifas próprias, e a guerra tarifária que durou um ano que se seguiu paralisou a ratificação do recém-criado CUSMA.
Cobden escreveu que 40% das importações de aço do Canadá vêm dos Estados Unidos e 20% do Canadá.
“A imposição de tarifas sobre o aço canadense terá um enorme impacto em muitos setores, como automotivo, energia e construção, tornando tudo mais caro para o consumidor americano e canadense”, afirmou seu comunicado.
Agricultor de trigo ‘está otimista’
Landon Friesen, um agricultor de trigo de Crystal City, Mann., falou à CBC News na terça-feira enquanto transportava trigo através da fronteira para Langdon, Dakota do Norte. De seu trailer estacionado, ele disse que até 70% de sua colheita vai para os Estados Unidos.
“Isso provavelmente me afetará mais do que aos caras que só vendem seus grãos para o Canadá”, disse Friesen, acrescentando que os Estados Unidos e o Canadá dependem um do outro para o comércio agrícola “mais do que imaginamos”.
No ano passado, Canadá exportado aproximadamente US$ 56,9 bilhões em produtos agrícolas enviados para os Estados Unidos, incluindo bilhões de dólares em produtos de panificação, óleo de canola, carne bovina e suína, chocolate e batatas fritas congeladas.
Os compradores de grãos dos EUA com quem Friesen trabalha estão igualmente preocupados com a quantidade de tráfego que terão de enviar para a fronteira se a tarifa entrar em vigor. Mas, em última análise, ele argumenta que as tarifas propostas prejudicarão mais os consumidores americanos do que qualquer outra pessoa.
“Moinhos Gerais importa a maior parte de sua aveia do Canadá para os Estados Unidos. Quero dizer, os consumidores estão preparados para ver um aumento de 25% nos preços nas prateleiras? Isso é algo muito, muito importante a se considerar”, disse Friesen.
“Sou um otimista. Acho que eles vão ficar bem”, disse ele. “Se pudermos responder com uma liderança forte, acho que ficaremos bem, desde que não fiquemos por aí com as cabeças cortadas e entremos em pânico.”
