O grupo de investimentos liderado por Blackrock, um gigante gerente de ativos americanos, concordou em comprar dois portos no Panamá, que são propriedade da empresa em Hong Kong e que se tornaram o assunto tensões entre o Panamá e o governo Trump.
A BlackRock comprará portos localizados nas duas extremidades do Canal do Panamá e mais de 40 outras do conglomerado de Hutchison Hutchison por cerca de US $ 19 bilhões.
As conversas entre o consórcio lideradas por BlackRock e o gerenciamento de CK Hutchinson, que é propriedade da família LI, uma das mais ricas da Ásia, começou há algumas semanas, segundo uma pessoa familiarizada com as discussões.
A família de Li acreditava que, sob pressão política, era para deixar a indústria portuária, especialmente suas ações no canal do Panamá, disse a pessoa. O presidente Trump sugere sem evidências de que os chineses afetam o canal através dos portos pertencentes a CK Hutchison
O Canal do Panamá é um atalho essencial, combinando os oceanos do Pacífico e do Atlântico, para navios que viajam entre a Ásia e os Estados Unidos. Os pratos não precisam parar nos portos do Panamá para atravessar o canal.
Trump costumava dizer que quer que os Estados Unidos recuperem o controle sobre a hidrovia, que ela Cedido é Panamá em 2000.
A CK Hutchison administra os portos de Balboa e Crisó desde 1997, quando o Panamá concedeu uma concessão de 25 anos à empresa. A licença foi reformada pelos próximos 25 anos em 2021.
Nos últimos dias, a administração em BlackRock, incluindo Laurence D. Fink, seu diretor geral e membro do conselho, Adebayo Ogunlesi, informou o presidente Trump, secretário do tesouro Scott Bessent, secretário de Estado Marco Rubio e outros sobre os contornos do contrato, segundo duas pessoas envolvidas no contrato. Eles acrescentaram que o governo o apoiou.
A família LI estava procurando especialmente um comprador americano, uma das pessoas informadas. Havia outras três ofertas para um contrato, segundo outra pessoa familiarizada com o contrato.
Frank Sixt, diretor de co -gerenciamento da CK Hutchison, disse em comunicado que o contrato era “puramente comercial e completamente não relacionado às últimas informações políticas sobre os portos do Panamá”.
Para a BlackRock, esta é a maior oferta de infraestrutura da empresa. Ele comprou esses portos por meio de um fundo gerenciado pela Global Infrastructure Partners, uma empresa de infraestrutura, que comprou no ano passado, e do Terminal Limitado de Investimento, que suporta portos servidos pela maior empresa de vela do Mediterrâneo.
“Esses portos de classe mundial facilitam o crescimento global”, afirmou Fink em comunicado.
O contrato aumenta o portfólio existente de portos na Europa e na América Latina e, além de portas operacionais no canal do Panamá, os compradores estavam particularmente interessados nos portos de Hutchison na Ásia.
CK Hutchison faz parte do conglomerado fundado por Li Ka-Shing, que em algum momento era o homem mais rico de Hong Kong. Sr. Li aposentado em 2018 e deu controle a seu filho Victor Li. Os portos são apenas uma parte de um conglomerado mais amplo, que inclui redes de varejo, redes de telecomunicações e empresas de energia.
Trump também procurou taxas que o Canal do Panamá cobra as companhias de navegação toda vez que passam. As taxas aumentaram nos últimos anos, mas a agência do Panamá que administra Canal disse Sushes, investimentos em modernização e demanda comum são razões de crescimento.
A licença dos portos concedida à CK Hutchinson em 2021 contribuiu recentemente para o desafio legal no Panamá, que alegou que a licença era inconstitucional. Norman Castro, um dos dois advogados que desafiam, disse a nós -que a equipe jurídica estava pessoalmente.
