O fim abrupto de um programa federal que fornece dinheiro aos canadianos para a compra de veículos eléctricos está a causar confusão entre concessionários, fabricantes de automóveis e clientes e ameaça abrandar as vendas num mercado visto como uma parte fundamental das ambições climáticas do país.
Na última sexta-feira, o Governo Federal anunciou que o Esquema de Incentivo a Veículos com Emissão Zero (iZEV) seguirá em frente “em espera” antes da data de término programada em marçojá que os fundos estavam acabando devido ao “aumento dos juros”.
A atualização de segunda-feira dizia que o programa foi completamente interrompido e que não haveria mais acesso.
“Honestamente, todos ficaram chocados”, disse David Adams, presidente e CEO da Global Automakers of Canada, a associação nacional da indústria.
Então, onde essa decisão deixará os canadenses no mercado de veículos elétricos em 2025?
Fim do desconto de PLN 5.000. dólares
O programa iZEV ofereceu aos clientes até US$ 5.000 para a compra de um veículo elétrico, sujeito a certas restrições. Isso efetivamente se espalhou por todo o país.
Se você encomendou recentemente um veículo, diz o governo os documentos devem ter sido apresentados até segunda-feira (13 de janeiro) e pré-aprovados pela Transport Canada, sem exceção.
“O problema está nos traficantes”, disse Adams, que classificou a comunicação do governo como irresponsável. “Talvez eles não tenham apresentado a papelada (porque) ninguém sabia que o programa terminaria na segunda-feira.”
Onde no Canadá ainda existem incentivos?
Algumas províncias e territórios têm subsídios próprios, o que reduz ainda mais o preço dos veículos eléctricos, para além do incentivo federal. Quebec foi o mais generoso, doando até US$ 7.000. Mas Quebec vai parar por enquanto Concessão Roulez Vert a partir do próximo mês.
Quebec está “pausando o programa de descontos para fevereiro e março, mas estará de volta em abril”, disse Daniel Breton, presidente e CEO da Electric Mobility Canada, a associação da indústria de veículos elétricos. Mas quando isso acontecer, o bônus será reduzido para US$ 4.000, de acordo com o plano.
Outras províncias continuam a oferecer descontos para veículos elétricos. (Observação: esses subsídios são valores máximos baseados em compras; há incentivos mais baixos para leasing e veículos usados.)
Esta é a situação em todo o Canadá:
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Colúmbia Britânica: Até US$ 4.000 sujeito a requisitos de renda.
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Terra Nova e Labrador: Até $ 2.500. O programa terminará em 15 de março.
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Nova Escócia: Até US$ 3.000. O programa pode terminar quando os fundos se esgotarem, sem aviso prévio.
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Yukon: Até US$ 5.000incluindo veículos híbridos plug-in (PHEV) com autonomia elétrica superior a 50 quilômetros.
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Nova Brunsvique: Até US$ 5.000novamente, desde que os fundos do programa estejam esgotados.
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Ilha do Príncipe Eduardo: Até US$ 5.000.
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Manitoba: Até US$ 4.000com data de término do programa em março de 2026.
Vale ressaltar que essas regiões utilizam os recursos agregados do programa federal como um ativo na forma de incentivos próprios. Os Territórios do Noroeste ofereceram US$ 7.500, mas não aceita mais pedidos de descontos. Alberta, Saskatchewan, Ontário e Nunavut não oferecem descontos.
Crescem as preocupações com a fábrica de baterias para veículos elétricos de US$ 7 bilhões em Quebec, à medida que a demanda pelo produto diminui. Mas alguns continuam a elogiar os esforços da província em matéria de veículos eléctricos como uma medida económica inteligente e de longo prazo.
“Os descontos ajudaram as pessoas em cima do muro a tomar uma decisão de compra”, disse Bob Porter, presidente da Vancouver Electric Vehicle Association. Como todos os carros, os preços dos veículos elétricos variam muito – no Canadá, a versão básica custa cerca de US$ 40 mil e os modelos de luxo custam mais de US$ 180 mil. de acordo com a Associação Canadense de Automóveis.
Pausa ou melhor, permanentemente?
Especialistas dizem que o programa iZEV ajudou a impulsionar as vendas de veículos elétricos. Statistics Canada relata novas vendas de veículos elétricos eles continuaram a crescer de ano para ano.
“No terceiro trimestre de 2024, as vendas de veículos elétricos e PHEVs (veículos híbridos plug-in) foram de 16,5 por cento”, disse Breton, acrescentando que isso provavelmente coloca o Canadá no caminho certo para exceder seu mandato de pelo menos 20 por cento de todos os novos os veículos serão elétricos até 2026. Mas Breton espera que o fim do programa iZEV atrapalhe isso.
“As vendas cairão pelo menos no primeiro trimestre (2025) e então veremos o que acontece depois disso.”

O objetivo final do governo liberal é que todos os carros novos sejam vendidos elétricos até 2035. Durante uma conferência de imprensa sobre a pausa do programa iZEV esta semana, grupos da indústria apelaram ao fim do mandato.
Brian Kingston, presidente da Associação Canadense de Fabricantes de Automóveis, disse que “com o apoio em vigor, não há caminho para vender veículos 100% com emissão zero nos próximos 10 anos”.
Há muita incerteza pela frente para os veículos elétricos. A reintrodução do desconto não pode acontecer rapidamente, dado que um Parlamento travado significa não. o que conta é dinheiro novo você pode decidir. Se uma eleição for convocada, não há garantia de que o próximo governo continuará com o corte.
Em breve, o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, sinalizou que rescindirá as regulamentações e incentivos fiscais para veículos elétricos dos EUA. Breton diz que estes subsídios fazem parte do futuro eléctrico, mas terão de ser eliminados eventualmente.
“Precisamos garantir que o declínio seja gradual para que as pessoas possam se adaptar”, disse ele. “Precisamos de políticas e programas previsíveis, então (o recente anúncio do governo federal) foi exatamente o oposto.”