Passageiros frustrados e sindicatos rivais surgiram após greve SidneyA rede ferroviária está novamente em desordem.
Cerca de 1.000 serviços foram cancelados na quarta-feira, ou 80% do total do dia Espera-se que a greve em curso cause ainda mais caos no trajeto nos próximos dois dias.
A desaceleração e os bloqueios por parte do Sindicato dos Elétricos foram decretados como parte de uma longa disputa salarial com o governo de NSW, que é responsabilizado pela interrupção generalizada dos serviços que causou atrasos de até seis horas em alguns trens.
“Esta é uma jiboia estrangulando a nossa rede… este é o impacto cumulativo de centenas de proibições da indústria”, disse o secretário dos Transportes, Jo Haylen.
Somando-se ao caos estavam fortes tempestades que atingiram a cidade na noite de quarta-feira.
“Todos os trens suburbanos e intermunicipais retornarão às suas estações à meia-noite para ajudar a gerenciar os graves impactos contínuos da ação industrial protegida de hoje, já que o mau tempo desta noite também interromperá mais serviços em toda a rede”, disse o último aviso de viagem.
“Espera-se que longos atrasos, interrupções de serviços e interrupções muito grandes de serviços na rede ferroviária continuem amanhã devido à ação industrial protegida em curso.
“Por favor, adie viagens não essenciais, permita um tempo de viagem mais longo e considere todas as opções de transporte.
A tática do sindicato nesta quarta não conquistou muitos admiradores nas redes sociais.
Mais de 1.000 serviços de trem foram cancelados em Sydney na quarta-feira. Na foto estão os passageiros na estação principal
Passageiros esperam na Estação Central de Sydney na quarta-feira depois que uma greve lançou a rede no caos
“Esse estúpido truque sindical nos trens de e para Sydney vai matar alguém”, disse um passageiro furioso a X.
“Enfiar pessoas nos trens e depois expulsá-las em ritmo acelerado no meio do verão significa que não será uma surpresa se alguém desmaiar e não conseguir encontrar ajuda. “Não estou fazendo aliados aqui.
Outro acrescentou: “O que você não entende é que a maioria dos australianos não recebeu um aumento salarial de 2020 para 22 devido ao COVID”.
“Desde então, a maioria dos australianos tem 2-3% ao ano no MÁX!! Os funcionários da Sydney Trains continuaram a receber aumentos salariais durante toda a duração do COVID. Espero que todos vocês ganhem carma por isso.”
Um terceiro escreveu: ‘Mano, Sydney já pode ter trens automatizados? malditos sejam os trens e especialmente o pessoal do trem.”
Outro respondeu: “A grande ironia da greve dos sindicatos ferroviários de Sydney é que todos os trens sem maquinistas estão funcionando bem.
“Se você está lutando por um aumento, a IA irá substituí-lo de qualquer maneira. Talvez peça alguma qualificação. Não teremos que pagar US$ 150 mil por ano para alguém parar um trem e partir.”
Muitos não estavam ansiosos pela viagem para o trabalho na quinta-feira.
“A quem pedimos voucher de táxi?” perguntou um
Outro acrescentou: “Levei três horas e meia esta manhã para chegar ao trabalho em vez de 50 minutos, devo esperar o mesmo amanhã de manhã?”
A Sydney Trains respondeu: “Devido à natureza imprevisível da ação industrial protegida, não temos conhecimento do impacto no serviço até mais perto do horário de partida, portanto, não podemos estimar como sua viagem pode atrasar. ou afetado por.’
O presidente-executivo, Jack McGuire, do Red Union Support Hub, um grupo de sindicatos de trabalhadores politicamente não afiliados que busca desafiar os sindicatos tradicionais, chamou a ação de greve de uma forma “arrasadora” de “chegar às manchetes”.
Alguns utilizadores das redes sociais temiam que as multidões criadas pelo serviço ferroviário limitado pudessem ser uma preocupação de segurança. Na foto estão os passageiros em Parramatta na manhã de quarta-feira
Os passageiros foram instados a evitar viagens essenciais na quinta-feira, com novas interrupções esperadas. Estação principal na foto
Embora não tenha podido comentar os detalhes das negociações entre o sindicato e o governo de NSW, o Sr. McGuire disse que “há muitas maneiras de esfolar um gato em qualquer disputa industrial, especialmente com o governo”.
“Essas pessoas estão procurando maneiras de ganhar as manchetes e fazer as pessoas falarem”, disse McGuire ao Daily Mail Australia na quarta-feira.
“Somos a favor de ações de protesto que pressionem políticos e burocratas, e não o público em geral.
“Existem outras formas de constranger os políticos que não têm necessariamente impacto sobre o público – podemos fazer o trabalho de uma forma diferente da habitual.
“Conseguimos administrar isso muito bem, com todos os nossos sindicatos conseguindo aumentos salariais sem que nos envolvêssemos demais.
“Normalmente extraímos alguns dos administradores e mensagens que os políticos e burocratas realmente amam”.
“Isso os deixa sem nada para fazer e os pressiona sem impactar o público”.
O presidente-executivo do Red Union Support Hub, Jack McGuire, acredita que a ação de greve deve ser evitada de perturbar o público
Uma tática potencial que os sindicatos poderiam adotar é não cobrar tarifas, o que coloca os passageiros no trabalho.
“Conseguimos alcançar o sucesso sem ter que interromper completamente o parto e causar perturbações”, disse McGuire.
“Se eles quiserem pegar emprestado alguns de nossos negociadores, serão bem-vindos.
McGuire, que era membro do Partido Liberal antes da formação da União Vermelha, espera mais ações industriais, mas acredita que isso não resolverá o problema principal.
“Um dos maiores problemas que o país enfrenta neste momento é que a inflação está disparando”, disse ele.
“A causa raiz disto são os gastos do governo, um aumento maciço na oferta monetária, então é claro que haverá inflação, é tudo culpa destes políticos.
As táticas do sindicato na quarta-feira não conquistaram muitos admiradores na quarta. Na foto estão os passageiros na estação principal
“Quando vemos uma inflação galopante na economia, trata-se essencialmente de um imposto silencioso sobre a população que afecta os trabalhadores e os menos afortunados.
“Portanto, o único mecanismo que os trabalhadores têm para garantir que os seus dólares tenham o mesmo poder de compra que tinham no ano passado é tomar medidas sindicais porque os políticos não reconhecerão que eles são parte do problema”.
McGuire disse que o Sindicato Vermelho, originalmente formado durante a pandemia para servir as enfermeiras de Queensland, temia que seu sindicato tivesse sido comprometido nas negociações com o então governo trabalhista estadual.
Como resultado, os Sindicatos Vermelhos têm na sua constituição que não apoiarão financeiramente nenhum partido político, ao contrário dos sindicatos industriais tradicionais afiliados ao Trabalhismo.
“Os funcionários estão a juntar-se a nós em massa porque querem alguém que se concentre apenas neles e não se preocupe também em conseguir que os seus colegas cheguem ao parlamento”, disse McGuire, cujo grupo tem um total de 22 mil membros.
De acordo com a Transport NSW, os atrasos na linha T4 chegaram a seis horas antes do pico noturno.
O presidente-executivo da Sydney Trains, Matt Longland, alertou sobre o grande atrasos na linha da Costa Central na quinta-feira se durante a noite a manutenção em Gosford não foi concluída conforme planejado.
‘O conselho que estamos recebendo, principalmente do sindicato dos eletricistas, é que não haverá movimento esta noite nas paralisações de trabalho e que o tipo de atraso que vimos hoje continuará amanhã”, disse ele. na quarta-feira.
“Portanto, pedimos a todos que planejem com antecedência. Se precisar viajar amanhã, fique atento.
“Esta é uma jiboia estrangulando a nossa rede… este é o impacto cumulativo de centenas de proibições da indústria”, disse o secretário dos Transportes, Jo Haylen.
O Novo estado do estado O governo está a considerar opções legais sobre o que considera proibições sindicais “intoleráveis”, que surgiram no meio de uma longa disputa salarial.
As autoridades disseram que os membros do sindicato dos eletricistas não realizaram a manutenção crítica em duas áreas importantes da rede ferroviária – em Homebush e Bondi Junction – na noite de terça-feira, causando atrasos significativos.
Nas rotas que circulavam, os membros da Associação de Transportes Ferroviários, Eléctricos e Autocarros conduziam deliberadamente os comboios mais lentamente nos carris – reduzindo a velocidade em 23 km/h nas linhas onde os comboios normalmente viajam a 80 km/h.
Às 6h30, centenas de serviços ferroviários já tinham sido cancelados e muitos outros estavam atrasados, causando perturbações significativas enquanto centenas de milhares de trabalhadores lutavam para chegar ao trabalho.
A longa batalha do governo de NSW com os maquinistas do estado levou-os a oferecer ao sindicato um aumento salarial de 14 por cento.
Mas os sindicatos permaneceram firmes nas suas exigências, apelando a aumentos salariais significativos, uma semana de trabalho de 35 horas e um aumento de 1% nos seus benefícios de pensão.
Após oito meses de negociação de um novo acordo salarial, Haylen disse que o governo ofereceu aos trabalhadores ferroviários um aumento salarial de 13 por cento mais um super aumento de 1 por cento ao longo de quatro anos.
No entanto, esta oferta representava menos de metade das exigências dos sindicatos ferroviários unidos para um aumento salarial de 32 por cento ao longo de quatro anos (8 por cento ao ano).
O secretário de estado do Sindicato de Ferrovias, Bondes e Ônibus, Toby Warnes, disse que os sindicatos não ficaram impressionados com o acordo proposto.
“A atual oferta salarial, que é a única coisa que temos certeza de como é, parece um pouco leve”, disse Warnes à ABC Radio.
“(O desrespeito que lhes foi imposto tem um impacto na forma como os passageiros veem os nossos membros, não é bonito e gostaríamos de ver o governo mudar essa retórica se quiserem que nos sentemos e consideremos adequadamente esta oferta.”
Mas Haylen disse: “Esta é uma oferta justa e razoável que representa um aumento real no salário líquido.
“Eu pediria que eles (trabalhadores) considerassem isso e, idealmente, apoiassem para que possamos acabar com esta disputa e colocar nossa rede ferroviária de volta em serviço, que sei que vocês têm orgulho de administrar.”
A Sydney Trains estabeleceu o prazo de quinta-feira para que os sindicatos respondam em princípio à oferta.
