A utilização dos transportes públicos na Escócia diminuiu apesar da guerra do SNP contra os automobilistas e de uma enorme pressão para viagens de autocarro, bicicleta e comboio, mostram números surpreendentes.
Numa acusação contundente à estratégia de “viagens ativas” dos nacionalistas, os números divulgados pelo seu próprio quango de transportes revelaram que as viagens de autocarro e o número de passageiros do ScotRail tinham caído em comparação com os níveis pré-pandemia.
O relatório também concluiu que, apesar de quase meio bilhão de libras do dinheiro dos contribuintes gastos em medidas pró-ciclismo e anti-carro nos últimos cinco anos, o número de pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte aumentou apenas 1 para cada um. cento.
O relatório da Transport Scotland culpa a recuperação da pandemia pós-bloqueio em 2020.
Acontece depois que a secretária de transportes de Westminster, Heidi Alexander, anunciou na semana passada que a nacionalização do ScotRail SNP foi um “fiasco”.
No mês passado, contamos como os passageiros e passageiros foram atingidos pela baixa confiabilidade, atrasos nos serviços e tarifas caras desde que os nacionalistas retomaram o ScotRail como propriedade pública em 2022.
Agora, numa revisão abrangente da sua própria política, a agência governamental Transport Scotland do SNP afirma: “As pessoas ainda viajam menos em transportes públicos do que em 2019. A satisfação com os transportes públicos foi menor em 2023 do que em 2019.
“As viagens de ônibus locais foram 18 por cento mais baixas em 2022-23 do que em 2019-20 e o número de passageiros do ScotRail foi 16 por cento mais baixo em 2023-24 do que em 2019-20.”
O governo SNP de Nicola Sturgeon tornou o ScotRail propriedade pública há três anos.
Os passageiros enfrentam trens atrasados e preços altos, já que o ScotRail é nacionalizado pelo SNP em 2022.
E acrescenta: “Em 2023, 38% afirmaram ter utilizado o autocarro pelo menos uma vez no último mês, sendo que 7% utilizaram todos os dias ou quase todos os dias.
“Isso é semelhante aos números básicos de 2019, que eram de 39% e 8%.
“O uso de ônibus caiu globalmente nos últimos dez anos, com as viagens caindo de 420 milhões em 2012-13 para 301 milhões em 2022-23.
“Da mesma forma, os quilómetros percorridos também diminuíram de 327 milhões em 2012-13 para 275 milhões em 2022-23.”
Sobre a utilização do comboio, diz: “Em 2023, 28 por cento da população disse ter utilizado o comboio pelo menos uma vez no último mês. Isto é um pouco menos do que a linha de base de 2019 de 30 por cento.
“Entre 2012-13 e 2018-19, as viagens de passageiros do ScotRail aumentaram de 83 milhões para 98 milhões. O número de passageiros está no caminho certo para 64 milhões em 2022-23, à medida que o clientelismo ferroviário continua a recuperar do impacto da pandemia.”
Os números surgem no momento em que o relatório reitera o plano do SNP de “promover a nossa ambição de reduzir o uso do automóvel em 20 por cento até 2030”.
O uso de ônibus caiu de 420 milhões de viagens em 2012–13 para 301 milhões em 2022–23.
A MSP conservadora escocesa Sue Webber disse que a forma como o SNP lida com o transporte público foi “cambólica”.
As prioridades de transportes do SNP colocam a caminhada, a bicicleta (uso de cadeira de rodas) e a bicicleta no topo e o uso do carro na parte inferior.
Entretanto, a utilização da bicicleta tem registado pouco crescimento, apesar de centenas de milhões de libras terem sido entregues ao grupo de lobby Sustrans, com sede em Bristol, para construir ciclovias e reduzir a utilização do automóvel nas cidades escocesas.
O relatório afirma: “O ciclismo como meio de transporte pelo menos um dia na semana passada foi relatado por 6 por cento de todas as pessoas em 2023, o que é semelhante à linha de base de 2019 (5 por cento).
Em 2023, 7 por cento da população relatou andar de bicicleta por diversão/para fazer exercícios físicos pelo menos um dia na semana anterior. Isto é semelhante à posição inicial em 2019 (6 por cento).
O programa Lugares para Todos da Sustrans tem o objetivo declarado de “realocar o espaço viário e reduzir o tráfego para favorecer caminhadas, ciclismo e ciclismo em vez de veículos motorizados particulares”.
A porta-voz dos transportes conservadores escoceses, Sue Webber, disse: “Não é surpreendente que menos escoceses utilizem os transportes públicos do que antes da pandemia, dado o tratamento caótico que o SNP dá a estes serviços.
“A fracassada nacionalização do ScotRail pelo SNP e a repetida inacção para combater o crescente comportamento anti-social nos autocarros significa que muitos escoceses estão a ser desencorajados de viajar de autocarro.
“Se os ministros do SNP continuarem a pregar aos escoceses para saírem dos seus carros, eles precisam melhorar o seu jogo para tornar os comboios e autocarros seguros, fiáveis e acessíveis para que as pessoas se sintam atraídas por eles”.
Um porta-voz do governo escocês disse: “Sabemos que é preciso fazer mais para encorajar as pessoas a optarem por viajar em transportes públicos.
“É por isso que pretendemos investir mais de 2,6 mil milhões de libras em 2025-26 para apoiar o transporte público e tornar o nosso sistema de transportes acessível e acessível a todos.”
