Os trabalhistas devem reduzir as metas para carros elétricos para permitir a venda de modelos híbridos até 2035, em meio à crescente pressão das montadoras.
Os ministros estão a considerar que tipos de automóveis os fabricantes poderão vender após a entrada em vigor da proibição de novos veículos a gasolina e diesel em 2030.
A ex-secretária de transportes Louise Haigh, que renunciou ontem, estaria disposta a permitir a venda de veículos totalmente híbridos estilo Toyota Prius – que funcionam com motor normal e bateria – até 2035.
Acredita-se que a saída dela não mudará essa opinião. Isto adoptaria efectivamente planos introduzidos pela primeira vez em 2020 pelo antigo primeiro-ministro Boris Johnson, e representaria uma degradação dos ambiciosos planos trabalhistas para veículos verdes.
Os fabricantes estão a fazer lobby para alterar o mandato dos veículos com emissões zero (ZEV), que obriga as marcas a vender uma parcela cada vez maior de carros eléctricos todos os anos. A indústria argumenta que o interesse dos consumidores pelos veículos elétricos ainda é muito baixo.
A Stellantis – dona da Vauxhall – recebeu no início desta semana acusações de mandato quando anunciou planos para fechar uma fábrica de vans em Luton, colocando 1.100 empregos em risco.
Os trabalhistas podem agora mudar a sua política para permitir a venda de veículos totalmente híbridos durante cinco anos a mais do que o originalmente planeado, para reprimir ainda mais o descontentamento. O manifesto do partido prometia restaurar a data original de 2030 para a eliminação da venda de carros novos com motores de combustão puros – incluindo híbridos completos.
A tecnologia, desenvolvida pelo Toyota Prius, utiliza o motor para carregar a bateria do veículo em vez de pontos de ligação. A Toyota disse anteriormente que a mudança ajudaria a garantir o futuro de sua fábrica britânica em Burnaston, Derbyshire.
A Tesla continua a ser o player mais comentado no mercado de veículos elétricos, apesar da crescente concorrência das montadoras tradicionais e da China
A gigante automobilística Stellantis, proprietária da Vauxhall, anunciou planos de fechar sua fábrica de vans em Luton no início desta semana, colocando 1.100 empregos em risco devido ao mandato de veículo com emissão zero (ZEV), que força as marcas a vender cada vez mais a cada ano sua participação em carros elétricos .
Os números divulgados esta semana pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis mostraram que o Reino Unido produziu 15% menos carros em Outubro do que há um ano, com apenas 77.484 veículos a sair das linhas de produção.
A Chanceler Rachel Reeves afirmou: “É muito importante… garantir que conseguimos o equilíbrio certo e (temos) o apoio certo para a indústria automóvel na Grã-Bretanha. Queremos que as pessoas comprem veículos elétricos, mas queremos manter os empregos, queremos manter o investimento na Grã-Bretanha e estamos determinados, através de consultas, a fazer exatamente isso.”
O Departamento de Transportes se recusou a comentar ontem à noite.
No mês passado, disse: “Sempre estivemos comprometidos em restaurar a data original de eliminação progressiva de 2030 para carros novos com motores de combustão puros.
“A data original incluía disposições para a venda de alguns veículos híbridos entre 2030 e 2035. Sabemos da importância de proporcionar estabilidade aos motoristas e forneceremos mais detalhes oportunamente.”
